10000 я не рискну ездить даже на Мотуле

10000 я не рискну ездить даже на Мотуле

На соседнем форуме выложили капельный тест Мотуля 0w20 Eco Lite, после пробега 10 050 км на авто Спарк 1,25 . Исходя из результата теста, масло труп! Все краевые зоны разрушены и как бы уже нужна срочная замена.
Самое смешное в том кто его выложил Думаю что он уже об этом пожалел, такой антирекламы конечно никто не ждал ).

я всю жизнь езжу не менее 10К. бывало, не было время сменить вовремя, либо забывал. и на Мотюле, и на Петронасе. мое мнение- если масло не способно выдержать межсервисный интервал, рекомендованный мурзилкой автомобиля, то такое масло в топку. и качество топлива тут нипричем...просто масло должно быть соответствующим...
я лишь принимаю во внимание режим эксплуатации..."лишние" моточасы...и то, косвенно...

Да у каждого свои предпочтения. Но у меня на двух машинах был motul и перед продажей разберался двигатеь и у обоих идеал , после 60 и 80 тысяч соответственно , калина и 14. Ничего не хочу рекламировать и продвигать!!! Но я только за motul , а остальное мне не нужно !!! Экономить на другом надо , но только не на масле!!! Имхо ( разберал моторы перед продажей , потому что на стандарте впринципе ездить не могу.) вот и видно что это масло может выдерживать. Диапазон использования двиг 6500-7500. Замена раз в 7000-8000 тыс!!!

а у меня вот больше 5тыщ не получалось ещё ездить, на 5 тыщах оно у меня тупо кончается Доливаю и дальше еду, поэтому даже не меняю масло, а просто доливаю, автозамена епт

Я бы вообще хотел посмотреть на идиота, который такое масло (см. вязкость) у нас в стране залил

Да у каждого свои предпочтения. Но у меня на двух машинах был motul и перед продажей разберался двигатеь и у обоих идеал , после 60 и 80 тысяч соответственно , калина и 14. Ничего не хочу рекламировать и продвигать!!! Но я только за motul , а остальное мне не нужно !!! Экономить на другом надо , но только не на масле!!! Имхо ( разберал моторы перед продажей , потому что на стандарте впринципе ездить не могу.) вот и видно что это масло может выдерживать. Диапазон использования двиг 6500-7500. Замена раз в 7000-8000 тыс!!!

«нормальные условия» – это езда на большие расстояния и на высоких скоростях по хорошей дороге в хорошую погоду с легкой нагрузкой. Если в основном вы используете машину в этих условиях, вы можете следовать рекомендациям замены масла и фильтра, указанным в сервисной книге, для «нормальных условий». Однако, если вы подобно большинству современных водителей, часто ездите на короткие расстояния, ездите с частыми остановками, следуйте указаниям для «тяжелых условий» и меняйте ваше масло и фильтр каждые пол года или через 6000-8000 километров.

а у меня вот больше 5тыщ не получалось ещё ездить, на 5 тыщах оно у меня тупо кончается Доливаю и дальше еду, поэтому даже не меняю масло, а просто доливаю, автозамена епт

а у меня вот больше 5тыщ не получалось ещё ездить, на 5 тыщах оно у меня тупо кончается Доливаю и дальше еду, поэтому даже не меняю масло, а просто доливаю, автозамена епт

Бедный Лева

Бедный Лева

лики моли 5-40 хайтечь, прошел 5 тыс, а оно еще не потемнело и не угарело даже
кручу мотор 6500-7000 ежедневно

Не потемнело? Спустя 5000, это очень странно и не нормально (ИМХО). Сделай капельный тест на горячую, посмотрим что с маслом.

ты дебил? или просто делаешь вид?

Не потемнело? Спустя 5000, это очень странно и не нормально (ИМХО). Сделай капельный тест на горячую, посмотрим что с маслом.

Вообще какое гуано надо заливать в двигатель, чтобы при 60-80 т.км. можно было наблюдать что-то далекое от идеала? Не, ну на минералке всё может быть, там сажевость дай Бог и моющие способности ограничены, но на полусинтетике и (тем более) синтетике...

А вообще с нашим высокосернистым топливом хватает просто найти масло, в котором будет высокое щелочное число, и всё будет ОК.

а у меня вот больше 5тыщ не получалось ещё ездить, на 5 тыщах оно у меня тупо кончается Доливаю и дальше еду, поэтому даже не меняю масло, а просто доливаю, автозамена епт

у меня таже байда

лики моли 5-40 хайтечь, прошел 5 тыс, а оно еще не потемнело и не угарело даже
кручу мотор 6500-7000 ежедневно

Кстати пришел к выводу что масло Dexos2 нафиг и ненужно и не зря тот же петронас этого допуска не имел, если кто и заливает у нас советую либо менять на Dexos1 либо сливать на 4000 ибо с нашим бензом оно не дружит как в прочем и с российским.

Что интересно будет машине если ездить больше?)

Больше 4000-5000 на Dexos2, да ничего кроме отложений в ввиде лака и т.п. грязи на стенках

Пойду продам машину...не могу более содержать ее)

Откуда взялся этот DEXOS и чем отличаются "1" и "2"? До DEXOS у GM существовали 2 допуска: GM-ll-А-025 для бензиновых двигателей и GM-ll-B-025 для дизельных. GM-ll-А-025 эволюционировал до DEXOS1, а GM-ll-B-025 до DEXOS2.

DEXOS2 дизельный допуск.

Принципиальная разница между ними заключается в параметре HTHS — высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига, которая является показателем экономичности масла, т.е. характеризует масла с точки зрения экономии топлива.
DEXOS1 (GM-ll-А-025) HTHS=>2,9 МПа*c (для вязкости xW-20 HTHS=>2,6 МПа*c)
DEXOS2 (GM-ll-B-025) HTHS=>3,5 МПа*c

Но для дизельного двигателя с его нагрузками требуется более прочная масляная пленка, т.е. более густое масло, что ставит крест на экономичности (т.е. HTHS не может быть ниже 3,5). А вот для бензинового двигателя зачем такая "каша"? Но т.к. в Европе больше половины автомобилей именно дизельных, то GM не стал сильно ломать себе голову, а распространил использование одного масла на все машины. Как говорится: "Кашу маслом не испортишь", т.е. густым маслом бензиновый двигатель). Также причина еще в том, что DEXOS2 являются longlife маслами и могут использоваться до 30000 км пробега или 2 лет. В Европе так оно и есть, но в наших условиях почему-то эти масла не выхаживают и 15000 км, в чем честно признается сам GM.

спецификация DEXOS2, накладывает жесткие ограничения на содержание сульфатной золы, фосфора и серы (LowSAPS масла), которые являются частью традиционного противоизносного пакета присадок (ZDDP), это сделано в угоду экологии т.е. сбережения сажевого фильтра (DPF) на дизелях, или многоуровневого катализатора (Евро 5 и выше) на бензиновых двигателях. В следствии чего у этих масел очень низкое щелочное число (TBN, ), которое и характеризует способность масла выполнять свои обязанности. Так вот на плохом бензине (ниже Евро-4) TBN быстро снижается до предельных величин, что равносильно смерти масла.
Можно долго рассказывать, рассуждать и спорить, но практика красноречивей любой писанины доказывает, что использование DEXOS2 на "горячих" движках GM (до 108 гр. С), что то не так и ведет к залакированию, зашлаковыванию, и т.п. а у кого то еще и хуже к полной смерти, которое превращается в гуталин (примеры уже есть и на Спарке).

Ну а разве могут быть сомнения что Dexos 2 масла именно для дизельных двигателей? и у них свой специфичный пакет присадок, который просто не подходит к нашему топливу.
Под "плохим" бензином подразумевается топливо класса ниже Евро-4. Просто в нём серы по определения(по ГОСТу) больше. Например серы в бензине Евро-4 в 10 раз больше, чем в Евро-5. А Dexosы и особенно второй были разработаны для низкосернистых топлив.

Поэтому я буду лить дексос 2 масло и бензин 91 газойловский и дальше наслаждаться надежностью моей новой машины) и знаю точно ничего не закоксуется)

Это куда на Кобальт Dexos 2 ? Так у тебя же по мануалу Dexos 1 )) зачем машин мучаешь. у тебя не дизель

На кобальт и на все gm моторы идет dexos2 а dexos1 идет для дизельных моторов
Флудемаришь опять пену

В бразильском кобальте моторы совершенно другие, в мурзилке от моей машины написано GM Dexos SAE 5w30, как видишь никаких 1 или 2.

На кобальт и на все gm моторы идет dexos2 а dexos1 идет для дизельных моторов
Флудемаришь опять пену

езжу на масле с дексос2. не знаю, что делать... как дальше жить? наверное, наложу руки теперь...

езжу на масле с дексос2. не знаю, что делать... как дальше жить? наверное, наложу руки теперь...

пробег на люки моли 195000 км. мотор открыли в связи с тем что сорвался ремень. внутри мотора все как новое

Без фото не верим

На газе то, так оно и есть...

Без фото не верим

На газе то, так оно и есть...

ну и что на газе не чернеет? мусор не собирается? я очень много раз видел при вскрытии мотора на газовых авто все забито мусором

psps... Валдемарио особый эстэт)???
Главное чтобы даты розлива были )