Полная версия этой страницы: Простенькие вопросы
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200, 201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 223, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 250, 251, 252, 253, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 267, 268, 269, 270, 271, 272, 273, 274, 275, 276, 277, 278, 279, 280, 281, 282, 283, 284, 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291, 292, 293, 294, 295, 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505, 506, 507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521, 522, 523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548, 549, 550, 551, 552, 553, 554, 555, 556, 557, 558, 559, 560, 561, 562, 563, 564, 565, 566, 567, 568, 569, 570, 571, 572, 573, 574, 575, 576, 577, 578, 579, 580, 581, 582, 583, 584, 585, 586, 587, 588, 589, 590, 591, 592, 593, 594, 595, 596, 597, 598, 599, 600, 601, 602, 603, 604, 605, 606, 607, 608, 609, 610, 611, 612, 613, 614, 615, 616, 617, 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624, 625, 626, 627, 628, 629, 630, 631, 632
Но ни в коем случае не уксусом (а то были такие). Ацетат железа(III) в воде не растворим, но это полбеды. Он еще и в 2-3 раза больше по объему, чем соли, из которых получается.
Цитата(Edgar @ Mar 22 2016, 08:07) 
Если еще актуально, лимонную кислоту засыпаете в бачек и катаетесь день, потом сливается жижа с самой нижней точки. Заливаете обратно воду, если финансы позволяют дисцелированную, снова немного катаетесь и сливаете, повторяете до тех пор пока вода не станет чистой. Как вода стала чистой льете фриз. Проверено, печка от машины 2006 года теперь греет как в аду...
Полдня с лимонкой в системе? Круто ))). Полчаса хватает.
Цитата(cduz @ Mar 16 2016, 19:18)
А что нужно делать, чтобы печка забилась? Или не делать, чтобы не забилась?
Вопрос остается актуальным. Enigma, вот ты чем довел?
Цитата(cduz @ Mar 22 2016, 14:47)
Вопрос остается актуальным. Enigma, вот ты чем довел?
Как говорят продаваны, использовать хороший антифриз. От плохого антифриза и от воды, остаются отложения
Цитата(Edgar @ Mar 22 2016, 08:07)
... лимонную кислоту засыпаете в бачек ...
Сколько сыпать?)
Цитата(Edgar @ Mar 22 2016, 08:07)
Если еще актуально, лимонную кислоту засыпаете в бачек и катаетесь день, потом сливается жижа с самой нижней точки. Заливаете обратно воду, если финансы позволяют дисцелированную, снова немного катаетесь и сливаете, повторяете до тех пор пока вода не станет чистой. Как вода стала чистой льете фриз. Проверено, печка от машины 2006 года теперь греет как в аду...
Повторюсь, выше уже писал - промывали уже систему. Грело так офигенно, что даже с включенной печкой ездить не мог. Потом недельки две вообще печку не пользовал, включил - вуаля, не греет.
Цитата(cduz @ Mar 22 2016, 14:47)
Вопрос остается актуальным. Enigma, вот ты чем довел?
Я? Да ничем. нету у меня там засорения. По крайней мере даже при промывке ничего сверхобычного оттуда не вылезло.
Проблема еще есть, более того, резко упало количество антифриза - до донышка бачка. Залил антифриз и воду - около литра с лишним. Через два дня жидкость опять упала ниже середины, точнее от донышка до середины. В салоне чисто - нигде протечки нет.
Снятие торпедки запланировано на предстоящие выходные, тогда и глянем, что с этой заразой на самом деле.
З.Ы. Мне везет кстати на такие вещи, на прошлой машине долго искали откуда вода и грязь в баке, раза два чистили бак, грешили на АЗС и прочее. В итоге выяснилось что была трещина в горловине бака (пистолетчики с АЗС постарались наверное), причем дело было зимой, снизу все это закрыто было льдом с грязью, и фига с два увидишь что и как. Помогло полное обследование от бака и выше по всей системе.
Шухрат. Я чего то упустил, видимо...Если 2 патрубка горячие, то проблема внутри салона-переключатели, тяги и тд. Жидкость уходит? Недавно было то же самое. Треснул штуцер на бачке и сочился при езде/под давлением (проверь).
Зы. Может зарезать кого пора?)))
Зы. Может зарезать кого пора?)))
У меня, да и у всех наверно, как жидкость в бачке падает, потом уровень в радиаторе понижается. Печка перестает греть нормально.
Цитата(Dam @ Mar 22 2016, 23:37)
Шухрат. Я чего то упустил, видимо...Если 2 патрубка горячие, то проблема внутри салона-переключатели, тяги и тд. Жидкость уходит? Недавно было то же самое. Треснул штуцер на бачке и сочился при езде/под давлением (проверь).
Зы. Может зарезать кого пора?)))
Зы. Может зарезать кого пора?)))
В том то и дело, что опять температура отличается. Внешнее все проверено, осталось проверить все что не видно снаружи.
З.Ы. Есть пару тройка на примете, так и хочется зарезать
Подскажите приличную контору по web дизайну .
Цитата(Orange53 @ Mar 24 2016, 10:19)
Подскажите приличную контору по web дизайну .
написал в личку.
Подскажите какая у нас есть смазка для подшипников ступиц?
Почитал описание к смазке "ШРУС-4", написано "...для подшипников ступиц...", но на форуме по моей машине, сказали "нельзя её туда, мажь литол, если другого ничего нет"
Не париться и смазать литолом или есть у нас что по лучше?
Почитал описание к смазке "ШРУС-4", написано "...для подшипников ступиц...", но на форуме по моей машине, сказали "нельзя её туда, мажь литол, если другого ничего нет"
Не париться и смазать литолом или есть у нас что по лучше?
Цитата(IRON @ Mar 25 2016, 18:17)
Подскажите какая у нас есть смазка для подшипников ступиц?
Почитал описание к смазке "ШРУС-4", написано "...для подшипников ступиц...", но на форуме по моей машине, сказали "нельзя её туда, мажь литол, если другого ничего нет"
Не париться и смазать литолом или есть у нас что по лучше?
Почитал описание к смазке "ШРУС-4", написано "...для подшипников ступиц...", но на форуме по моей машине, сказали "нельзя её туда, мажь литол, если другого ничего нет"
Не париться и смазать литолом или есть у нас что по лучше?
езжай на Сергели, подойди к Гарику, скажи...гив ми Ликви Моли чоткий смазка для ступиц...она на развес была у него...синего цвета...вапще чоткий
Цитата(IRON @ Mar 25 2016, 18:17)
Подскажите какая у нас есть смазка для подшипников ступиц?
Почитал описание к смазке "ШРУС-4", написано "...для подшипников ступиц...", но на форуме по моей машине, сказали "нельзя её туда, мажь литол, если другого ничего нет"
Не париться и смазать литолом или есть у нас что по лучше?
Почитал описание к смазке "ШРУС-4", написано "...для подшипников ступиц...", но на форуме по моей машине, сказали "нельзя её туда, мажь литол, если другого ничего нет"
Не париться и смазать литолом или есть у нас что по лучше?
ЦИАТИМ-221, лучше вряд ли что имеется (Литол боится воды, графитка быстро густеет от температуры, хоть и сохраняет часть смазывающих свойств).
Цитата(Lexville @ Mar 25 2016, 20:20)
ЦИАТИМ-221, лучше вряд ли что имеется (Литол боится воды, графитка быстро густеет от температуры, хоть и сохраняет часть смазывающих свойств).
а он есть на нашем рынке?
Цитата(TOUAREG @ Mar 25 2016, 20:10)
езжай на Сергели, подойди к Гарику, скажи...гив ми Ликви Моли чоткий смазка для ступиц...она на развес была у него...синего цвета...вапще чоткий
Сенк
Где его искать, Гарика?Цитата(Lexville @ Mar 25 2016, 20:20)
ЦИАТИМ-221, лучше вряд ли что имеется (Литол боится воды, графитка быстро густеет от температуры, хоть и сохраняет часть смазывающих свойств).
Присоединюсь к вопросу, а она есть)). Я тут давеча на сергилях искал смазку ШРБ-4 для шаровых и рул. наконечников, так на меня весь базар смотрел как на идиота
QUOTE (Lexville @ Mar 25 2016, 21:20)
ЦИАТИМ-221, лучше вряд ли что имеется
Для чего? Для ШРУСов?
ЦИАТИМ-221 для всякой мелочевки, ненагруженой. Метал, пластики, резина. Это силиконовая смазка. никаких противозадирных присадок. В нагруженных узлах вообще не применяется. ЦИАТИМ-201 - немного лучше. Все же нефтяное масло с литиевым мылом. Но и его лучше использовать как крем для обуви - и то, и другое безнадежно устарело и в нагруженных узлах не применяется.
Если говорить о ЦИАТИМ, то для ШРУСов нужен ЦИАТИМ-203
Но, лучше не париться и использовать любую синтетическую смазку для нагруженных узлов. Есть специально для ШРУСов.
PS. Спецсмесь, проверенная временем. Берете грамм 200 литола или графитовой смазки. Мешаете с 30 граммами трансмиссионого масла GL-5 (для гипоидных передач). Трансмиссионка - чем сильнее воняет чесноком, тем лучше. Маннол - самое то. Там избыток противоизносных и противозадирных присадок.
На выходе получаете отличную, несохнущую и липкую смазку, очень хорошей консистенции.
Цитата
ЦИАТИМ-221 — кальциевая многоцелевая водо- и термостойкая пластичная смазка на основе силиконового масла.
Цитата
ЦИАТИМ-221 применяется для смазывания различных подшипников качения в электрических машинах, в системах контроля и управления. Эффективно используется в приборах с частотой вращения до 10 000 об/мин. Изначально предназначалась в основном для подшипников, являющихся частью конструкции различных агрегатов и узлов в авиационной технике и для сопряжённых поверхностей «металл-резина», предназначенных для работы в вакууме.
Основные эксплуатационные характеристики:
водостойкость — смазка не растворяется в воде;
сохраняет рабочие свойства даже при кипячении;
высокая химическая стойкость;
инертна к полимерам и резине;
сохраняет рабочие характеристики при остаточном давлении до 666,5 Па;
температурный рабочий диапазон — от −60 до +150°С;
допускает хранение без потери рабочих свойств в течение 40 лет.
Основные эксплуатационные характеристики:
водостойкость — смазка не растворяется в воде;
сохраняет рабочие свойства даже при кипячении;
высокая химическая стойкость;
инертна к полимерам и резине;
сохраняет рабочие характеристики при остаточном давлении до 666,5 Па;
температурный рабочий диапазон — от −60 до +150°С;
допускает хранение без потери рабочих свойств в течение 40 лет.
не вижу противопоказаний для применения в ступичном узле...
но сам я циатимы с детства не люблю...никогда не применяю...
Валера, ЦИАТИМ-221 - это такая белая смазка, которую наносят в приборы и всякие мелкие узлы, на поверхности трения. В магнитофоны еще. Килограммами ее - дороговато будет.
Цитата(TOUAREG @ Mar 25 2016, 20:24)
а он есть на нашем рынке?
глазу попадался, вроде даже развесной (если зрительная память не изменяет). Мне проще - скупил года 4 назад ЦИАТИМа у соседей по гаражам, затраты мизерные, а срок хранения у него - 40 лет (уже запасы почти истощились, надо тоже пополнить)
возможно, я действительно с чем то его путаю...этот циатим...
та смазка от ГАрика, о которой я сказал выше, проверена на ступицах. впервые применил ее года три назад...до сих пор все нормально работает. позже брал еще раз, мазал по мелочевке. есть ли она сейчас в наличии, не знаю...
ценник был доступный))
та смазка от ГАрика, о которой я сказал выше, проверена на ступицах. впервые применил ее года три назад...до сих пор все нормально работает. позже брал еще раз, мазал по мелочевке. есть ли она сейчас в наличии, не знаю...
ценник был доступный))
Цитата(Andrew @ Mar 25 2016, 21:33)
Валера, ЦИАТИМ-221 - это такая белая смазка, которую наносят в приборы и всякие мелкие узлы, на поверхности трения. В магнитофоны еще. Килограммами ее - дороговато будет.
побежал в гараж прятать от лишних глаз 2-килограммовую банку ЦИАТИМ-221
Цитата(Andrew @ Mar 25 2016, 21:20)
PS. Спецсмесь, проверенная временем. Берете грамм 200 литола или графитовой смазки. Мешаете с 30 граммами трансмиссионого масла GL-5 (для гипоидных передач). Трансмиссионка - чем сильнее воняет чесноком, тем лучше. Маннол - самое то. Там избыток противоизносных и противозадирных присадок.
На выходе получаете отличную, несохнущую и липкую смазку, очень хорошей консистенции.
На выходе получаете отличную, несохнущую и липкую смазку, очень хорошей консистенции.
это для шрусов рецепт?
у меня сейчас на борту 8шарниров)) правда, пока еще ни один не мазал))
Лекс, если твой ЦИАТИМ-221 похож на литол, а не на белую пасту, это не ЦИАТИМ-221. 
Литол, кстати, тоже ЦИАТИМ.
Литол, кстати, тоже ЦИАТИМ.
Цитата(TOUAREG @ Mar 25 2016, 21:38)
та смазка от ГАрика, о которой я сказал выше, проверена на ступицах. впервые применил ее года три назад...до сих пор все нормально работает. позже брал еще раз, мазал по мелочевке. есть ли она сейчас в наличии, не знаю...
ценник был доступный))
ценник был доступный))
синий цвет... хммм... не молибден ли? Лично мне не по себе от молибденовых смазок в узлах, куда может попадать влага и грязь. Для ДВС с лохматой историей - да, можно, даже для КПП возможно, но ступицы и ШРУСы... Поможет, но надолго ли? И не повредит ли потом еще больше (влага - первый враг)
Цитата(Lexville @ Mar 25 2016, 21:54)
синий цвет... хммм... не молибден ли? Лично мне не по себе от молибденовых смазок в узлах, куда может попадать влага и грязь. Для ДВС с лохматой историей - да, можно, даже для КПП возможно, но ступицы и ШРУСы... Поможет, но надолго ли? И не повредит ли потом еще больше (влага - первый враг)
http://liquimoly.ru/item/7569.html
QUOTE (TOUAREG @ Mar 25 2016, 22:50)
это для шрусов рецепт?
Да. Sorry, что-то я ступил - подумал что про ШРУСы речь. В подшипниках ступиц, я и на литол не жаловался. Кстати, купил здесь обычный дешевый литол, местного производства - удивился какой он липкий, зараза, и неотмывающийся. Незнаю, хорошо это или плохо, но отличается на ощупь довольно сильно.
QUOTE (TOUAREG @ Mar 25 2016, 22:59)
Да,да - очень хорошие впечатления остались.
Цитата(Andrew @ Mar 25 2016, 21:51)
Лекс, если твой ЦИАТИМ-221 похож на литол, а не на белую пасту, это не ЦИАТИМ-221.
Литол, кстати, тоже ЦИАТИМ.
Литол, кстати, тоже ЦИАТИМ.
Похож на... эээ... нет, на Литол не похож. Ни по цвету, ни по св-вам. Кремового цвета масса (ближе к белому). Литол имеет более коричневатый оттенок и совсем иной на трение. ЦИАТИМ знаю на ощупь (запах, вкус
) с детства.
QUOTE (Lexville @ Mar 25 2016, 23:02)
Кремового цвета масса (ближе к белому).
При замене ступичных подшипников, по рекомендации мастера покупал такую смазку GM:
а при замене шаровых, использовалась такая смазка LOTOS:
а при замене шаровых, использовалась такая смазка LOTOS:
Цитата(Andrew @ Mar 25 2016, 22:01)
Да. Sorry, что-то я ступил - подумал что про ШРУСы речь. В подшипниках ступиц, я и на литол не жаловался. Кстати, купил здесь обычный дешевый литол, местного производства - удивился какой он липкий, зараза, и неотмывающийся. Незнаю, хорошо это или плохо, но отличается на ощупь довольно сильно.
здесь тоже сейчас выбор Литола велик (если не ограничиваться 4-5 производителями "в тюбиках"), есть очень даже неплохие образцы, отмываются полностью только растворителями (т.е. с помощью порошков/моющих средств практически бесполезно пытаться).
Тогда, действительно, зачем искать всякие устаревшие циатимы?
Цитата(TOUAREG @ Mar 25 2016, 21:59)
Кстати, да. На удивление это не Литол в полном понимании (т.е. гибрид), т.к. водостойкий. В гараже находил такую (видимо отец когда то брал) и смазывал остатками подшипник сцепления на Фиате. Естественно адекватного отзыва оставить не могу - слишком мал опыт использования. Но это Ликви
. И температурный режим хорош для передних ступиц.
Цитата(Lexville @ Mar 25 2016, 22:02)
Похож на... эээ... нет, на Литол не похож. Ни по цвету, ни по св-вам. Кремового цвета масса (ближе к белому). Литол имеет более коричневатый оттенок и совсем иной на трение. ЦИАТИМ знаю на ощупь (запах, вкус ) с детства.
) с детства.тяжелое у тебя детство было. а железные игрушки, прибитые к полу тоже были?
Цитата(Morpheus @ Mar 25 2016, 22:05)
а при замене шаровых, использовалась такая смазка LOTOS:
крайние лет десять, не встречал новых комплектов шаровых опор, требующих дополнительной смазки. каждый раз открываю КАЖДУЮ опору...и каждый раз с удовольствием ее закрываю...лишний раз убедившись, что производители перестали экономить на смазке.
смазки, заложенной при установке, хватает на весь срок службы опоры при условии что пыльник целый.
рекомендации устозов о необходимости добавлять смазку под пыльник считаю глупостью. огромной глупостью.
речь веду, разумеется, за шаровые опоры ВАЗ классического семейства
Цитата(Andrew @ Mar 25 2016, 22:10)
Тогда, действительно, зачем искать всякие устаревшие циатимы?
Литол не обладает достаточной водостойкостью. Может и не стоит, но привычка. Тем более привычка вполне хорошая - смазывающие св-ва реально не ширпотребные. А если имеешь определенный запас, купленный за копейки - почему бы и нет?
Цитата(Lexville @ Mar 25 2016, 21:54)
синий цвет... хммм... не молибден ли? Лично мне не по себе от молибденовых смазок в узлах, куда может попадать влага и грязь. Для ДВС с лохматой историей - да, можно, даже для КПП возможно, но ступицы и ШРУСы... Поможет, но надолго ли? И не повредит ли потом еще больше (влага - первый враг)
Вот и там народ сказал, что молибден опасен для ступиц)
Цитата(Morpheus @ Mar 25 2016, 22:05)
При замене ступичных подшипников, по рекомендации мастера покупал такую смазку GM:
Сенк. Блин, чёж потом делать то с ней, пол кило)) Я лет 7 назад тюбик литола купил, до сих пор больше половины))
Зы. Так где искать Гарика, на сергилях?
Цитата(TOUAREG @ Mar 25 2016, 22:14)
тяжелое у тебя детство было. а железные игрушки, прибитые к полу тоже были?
злой ты ))). Отец инженер, к тому же изобретатель, с детства приучал к технике (жаль я, дурак, только в зрелом возрасте сам пристрастился).
Я просто не понимаю: а какие проблемы с водостойкостью в ступице или шарнире? Это же не открытый шестереночный узел трактора.
Цитата(IRON @ Mar 25 2016, 22:17)
Вот и там народ сказал, что молибден опасен для ступиц)
Он не опасен, а полезен... до тех пор, пока влага не появится.
Цитата(IRON @ Mar 25 2016, 22:17)
Сенк. Блин, чёж потом делать то с ней, пол кило)) Я лет 7 назад тюбик литола купил, до сих пор больше половины)
будешь выкидывать, кидай через мои ворота...правее бери, чтоб по машине не попасть
Цитата(IRON @ Mar 25 2016, 22:17)
Зы. Так где искать Гарика, на сергилях?
магаз у него с торца...прям со стороны навесов, где авто продают...ближе к рядам местного автопрома...
Цитата(TOUAREG @ Mar 25 2016, 22:22)
магаз у него с торца...прям со стороны навесов, где авто продают...ближе к рядам местного автопрома...
особые приметы: много разного масла, бочки, куча всяких неизвестных простому обывателю фильтров (часто больших).
Цитата(Andrew @ Mar 25 2016, 22:19)
Я просто не понимаю: а какие проблемы с водостойкостью в ступице или шарнире? Это же не открытый шестереночный узел трактора.
я за пузотерки промолчу конечно...а на внедорожниках это реальная проблема...броды...сапуны с мостов\коробок\раздаток выводим под капот...
Цитата(Lexville @ Mar 25 2016, 22:20)
Он не опасен, а полезен... до тех пор, пока влага не появится.
Ну я в этом смысле и говорю, там даже всё химическими формулами подкрепили, что с ним происходит при попадании воды.
Цитата(TOUAREG @ Mar 25 2016, 22:22)
будешь выкидывать, кидай через мои ворота...правее бери, чтоб по машине не попасть
магаз у него с торца...прям со стороны навесов, где авто продают...ближе к рядам местного автопрома...
магаз у него с торца...прям со стороны навесов, где авто продают...ближе к рядам местного автопрома...
Ок
Кстати, вот у меня интересный вопрос возник к самому себе (ну вот и поделюсь): какую смазку лучше всего применить для направляющей подшипника сцепления? Температурный режим там вряд ли выше 100 (это вообще с запасом), нижний температурный предел не ниже -20, скорость трения...пффф... итак понятно - считай минимальная, зато требования к сохранению смазывающих свойств в условиях отсутствия пыле-влаго-защиты имеются. Перебираю в уме, но ничего кроме графитной смазки в голову не приходит (раньше её и применял, но не случилось проверить в условиях 2+ года эксплуатации, а сейчас буду ставить комплект сцепления Sachs со средним пробегом за 200к до износа и задумался...). Понимаю, что вряд ли за эти 200к в тот узел не придется залазить хоть разок, но всё же...
Столько узнал здесь про ЦИАТИМ.
И зачем столько лет на учебу потратил.
И зачем столько лет на учебу потратил.
Цитата(TOUAREG @ Mar 25 2016, 22:14)
крайние лет десять, не встречал новых комплектов шаровых опор, требующих дополнительной смазки. каждый раз открываю КАЖДУЮ опору...и каждый раз с удовольствием ее закрываю...лишний раз убедившись, что производители перестали экономить на смазке.
смазки, заложенной при установке, хватает на весь срок службы опоры при условии что пыльник целый.
рекомендации устозов о необходимости добавлять смазку под пыльник считаю глупостью. огромной глупостью.
речь веду, разумеется, за шаровые опоры ВАЗ классического семейства
смазки, заложенной при установке, хватает на весь срок службы опоры при условии что пыльник целый.
рекомендации устозов о необходимости добавлять смазку под пыльник считаю глупостью. огромной глупостью.
речь веду, разумеется, за шаровые опоры ВАЗ классического семейства
не знаю как у Вас, но при покупке осенью шаровых Трек, там смазки было кот наплакал, потому и пришлось добавлять
Цитата(IRON @ Mar 25 2016, 22:17)
Сенк. Блин, чёж потом делать то с ней, пол кило)) Я лет 7 назад тюбик литола купил, до сих пор больше половины))
Из банок на развес тоже продают
А по поводу циатима, помню еще из детства, как отец использовал циатим, белого/слоновой кости/желтоватого цветов для смазки шестеренок в радиоаппаратуре, для смазки более серьезных механизмов именно его не использовал вообще.
Цитата(Morpheus @ Mar 26 2016, 09:35)
не знаю как у Вас, но при покупке осенью шаровых Трек, там смазки было кот наплакал, потому и пришлось добавлять
смазки в пыльниках должно быть совсем немного. грамм 20...в мануалах есть точная цифра. я знаю визуально, сколько должно быть. положить много(как это любят делать...типа, не жалко...а на заводе жлобы не докладывают) означает приговорить к быстрой смерти пыльник. что в свою очередь, приводит к смерти опоры(ну, или рулевого наконечника). а потом можно громко сказать на форуме, трек(ну, к примеру)- гуано, ходят мало
хотя на самом деле причина смерти, если разобраться, в ПЕРЕсмазке при установке к тому же, добавление смазки, по сути есть смешивание разных смазок. сомневаюсь, что это есть хорошо. во всяком случае, не рискую я так делать...
Цитата(Morpheus @ Mar 26 2016, 09:35)
Из банок на развес тоже продают
лично мне ссыкотно покупать на развес. а так да, центнерами торгуют...прохожу мимо, глаз оторвать не могу от этой прелести.
я когда у Гарика на развес брал, тоже бздел не по детски...но вроде у него все достаточно прозрачно и порядочно...
как же заеее%&$ иногда ходить и искать запчасти для авто, обьясняя на пальцах, сами не знают что продают.
может кто в курсе где могут выточить колечко из полиуретана небольшое?
может кто в курсе где могут выточить колечко из полиуретана небольшое?
Цитата(Hobbit @ Mar 27 2016, 17:15)
как же заеее%&$ иногда ходить и искать запчасти для авто, обьясняя на пальцах, сами не знают что продают.
может кто в курсе где могут выточить колечко из полиуретана небольшое?
может кто в курсе где могут выточить колечко из полиуретана небольшое?
Любой вменяемый токарь выточит. На воздушки точим у токарей разных....это же не с титаном работать
Цитата(Hobbit @ Mar 27 2016, 17:15)
как же заеее%&$ иногда ходить и искать запчасти для авто, обьясняя на пальцах, сами не знают что продают.
может кто в курсе где могут выточить колечко из полиуретана небольшое?
может кто в курсе где могут выточить колечко из полиуретана небольшое?
полиуретан точится? это ж резиноподобное...его льют...как и силикон...
или я не понимаю, о чем речь...
если есть заготовка, чертеж\эскиз можно в личку...
Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, пройдите по ссылке.